ชุดประกอบ จักรยานไฟฟ้ารุ่น HB3635-0 ฮับมอเตอร์ 36V 350W (ฟรีจัดส่ง)
พิเศษ !! สำหรับชุดประหยัด ใช้ที่จำเป็น คือ Motor , กล่องควบคุม , คันเร่ง และ ซี่ลวด ราคา 6,200 บาท
กรณีนำไปทำสามล้อ กรุณาแจ้ง เพื่อปรับปรุงระบบการทำงานและอุปกรณ์บางรายการให้เหมาะสม
ประกอบด้วย
1. เครื่องชาร์ทแบต 36V 1.8A (พิเศษ เปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่ งานดีมีมาตฐาน ทนกว่าเดิม)
2. กล่องควบคุม HubMotor 36V 350W (มี Function ถอยหลังได้ โดยจั้มตำแหน่ง F3 ลงกราวด์)
3. ฮับมอเตอร์ 36V 350W ติดตั้งล้อหลัง 36 รูซี่ลวด (สายไฟ 8 เส้น) แกนขนาด 10 mm. - - - - - - - - -> คลิ๊กดูข้อมูลมอเตอร์
4. ซี่ลวดพร้อมน็อต ขนาด 12G (2.5mm) สำหรับขึ้นวงล้อ 1.75 x (20" , 24" และ 26")
5. สายรัด
6. แจ๊คเสียบชาจ์ (ตัวเมีย) พร้อมยางปิด กล่องฟิวส์ พร้อมฟิวส์ 30A 2 ตัว
7. คันเร่งแบบบิดเต็มมือซ้าย/ขวา อย่างดี (มีไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ และสวิทช์ปิดเปิดกล่องควบคุม) สามารถเลือกแบบนิ้วโป้งบิดได้ สายยาว 180 ซม.
8. มือเบรคซ้าย/ขวา อย่างดี โลหะทั้งตัว สายยาว 180 ซม. มีเซนเซอร์สวิทช์สำหรับตัดการทำงานกล่องควบคุม
9. กุญแจสวิทช์ (สำหรับปิด/เปิด ไฟหลัก)
--------- > คลิกดู แผนผังวิธีการต่อสาย และ ตำแหน่งการติดตั้งแบตและอุปกรณ์ ในกล่องเหล็ก
ข้อมูลสมรรถนะ
ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (25 - 30 กม. กรณีใช้แบตขนาด 9AH)
ความเร็วสูงสุด : 30 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระยะเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ : 5-6 ชั่วโมง
ค่าใช้จ่ายในการประจุไฟ : ไม่เกิน 2 บาท (1.85 บาท)
ขนาดมอเตอร์ : 36V 350 วัตต์
ขนาดความกว้างตะเกียบ : 14 ซม. (มอเตอร์แกนยาว 20 ซม. และความกว้างแกน 1 ซม.)
ขนาดวงล้อ : 20",24",26"
อัตราการกินกระแส : ออกตัวสูงสุด 15A และกระแสต่ำสุดที่ความเร็วคงที่ 30กม/ชม. 7A
น้ำหนักสุทธิ : 8 กก.
สามารถนำไปพัฒนาให้มีไฟ ชาจ์ทกลับเข้าแบต ขณะไม่บิดคันเร่งหรือปั่นด้วยเท้าได้ ------> คลิ๊ก และประยุกต์เป็น จักรยานปั่นไฟ เพื่อชาจ์ทแบต 12V หรือปั่นชาจ์ทไฟในระบบ 36V ได้โดยตั้งล้อหลังลอย จากพื่นแล้วปั่นเหมือนออกกำลังกายนั่นเอง..
** มอเตอร์ใช้ความกว้าง อย่างน้อยเท่ากับ 12 ซม. กรณีไม่ติดตั้งเบรคด้านซ้าย และประมาณ 13.5 ซม. กรณีติดตั้งชุดเบรคด้านซ้ายนี้ (ปลอกกัน สามารถถอดและตัดให้มีขนาดความต้องการได้) รองรับฟรีสเตอร์ สูงสุด 8 ชั้น
***** ขั้วสายไฟมอเตอร์ เบรค ทางร้านต่อเข้าหัวคอนเนคเตอร์ไว้ให้เรียบร้อยแล้ว *****
ข้อควรระวัง : เนื่องจากการติดตั้งล้อหลังจะทำให้ช่วงล้อหลังหนักกว่าล้อหน้า จึงไม่ควรวางแบตเตอรี่ (แบตแห้งแบบตะกั่วกด) ที่ท้ายรถ ควรออกแบบวางแบต ให้รถมีสมดุลที่ดีที่สุด เพราะถ้าขับขี่ที่ความเร็ว และมีการขึ้น หรือลงสะพาน จะทำให้หน้าเบาไม่ปลอดภัยอย่างยิ่งครับ !!
********* กรณีต้องการให้ถอยหลังได้ ลูกค้าสามารถแจ้งให้ทางร้าน เซทกล่องไปให้ได้เลยครับ **********
ตัวอย่างการนำ HubMotor 36V350W สร้างเป็นรถ 4 ล้อ และข้อมูลการใช้งาน
+ ความเร็ว 22 กม / ชม.
+ กินกระแสใช้งาน 15A คงที่
+ น้ำหนักรถ 65 กก. รวมคนซ้อนอีก 2 คน เป็นทั้งคัน 200 กก.
+ ล้อ 20"
จากการทดสอบพบว่า รถน้ำหนักมาก เกินไป กินกระแสสูง แนวทางปรับปรุง ควรใช้ Motor ที่มีกำลังสูงขึ้น เช่น 48V1000W จะดีกว่า เพราะแค่ 350W มีกำลังแรงบิดไม่พอใช้งาน หรือ หากยอมรับความเร้วที่ต่ำลงได้ ก็ใช้ DCMotor Gear 36V350W แทน ได้ก็จะกินกระแส น้อยลง และมีกำลังรองรับ แรงบิดที่ดีกว่า
ตัวอย่างจักรยานไฟฟ้า ที่ใช้ HubMotor 36v350w ที่เหมาะสม
 |
 |
การต่อโหมดถอยหลัง
จากรูปเพียงแค่ Jump ตำแหน่ง F3 ลงกราวด์ (บางกล่องใช้ F7 ขึ้นอยู่กับ IC Micro) เมื่อเราบิดคันเร่ง มอเตอร์ก็จะหมุนถอยหลัง โดยเราอาจจะใช้สวิทช์เดิม ที่คันเร่งได้เลย เพียงแต่ต้องมาต่อสายเดิมนั้นภายในกล่องแทน (สวิทช์เดิม ทำหน้าที่ ปิด / เปิด กล่องควบคุม) ซึ่งเรามีกุญแจเป็นสวิทช์เมนอยู่แล้วนั่นเอง จึงสามารถใช้สวิทช์ นี้แทนได้เลย หรือใครจะหาสวิทช์ ติดตั้งตากหากก็ไม่ว่ากันครับ
ตำแหน่งที่น่าสนใจอีกอันนึงคือ ตำแหน่ง Q หรือ Cruise Control การทำงานคือจะ โปรแกรมล็อคความเร็วไว้ได้ที่ระดับที่ต้องการ โดยไม่ต้องบิดคันเร่ง การใช้งานคือปรับคันเร่งไว้ที่ระดับที่ต้องการและจับตำแหน่ง Q นี้ทริกลงกราว์ด และปล่อยคันเร่ง มอเตอร์จะหมุนได้เองที่ความเร้วล่าสุดที่เราบิดคันเร่งไว้ ช่วยให้สบายมือ กรณีเดินทางยาวๆ ถนนโล่งๆ ส่วนการยกเลิกระบบคือ การกดเบรค การบิดคันเร่งอีกครั้งนึง (จากการทดสอบของทางร้าน ฟังชั่นนี้เป็นบางรุ่น / บางกล่อง ที่ทำได้ แล้วแต่ IC Micro ของทางโรงงานที่ใช้งานว่าโปรแกรมฟังชั่นนี้มาหรือไม่)
********* กรณีต้องการให้ถอยหลังได้ ลูกค้าสามารถแจ้งให้ทางร้าน เซทกล่องไปให้ได้เลยครับ **********
การชาจ์ทกลับขณะปั่นเท้า :
จาก การทดสอบปั่นด้วยเท้า โดยไม่บิดคันเร่งจะมีแรงดันระดับหนึ่ง ที่เกิดจาก HubMotor ไหลผ่าน Diode ในตัว FET ในวงจรของกล่องควบคุมเอง (ทำหน้าที่เป็น Rectify ไปในตัว) แต่ก็ต้องปั่นที่ความเร็วสูงๆ ให้ได้รอบจึงจะมีแรงดันที่มากพอ ในการชาจ์ทลงแบตเตอรี่่ได้นั่นเอง...
การต่อเซทกล่องเพื่อใช้งานเพิ่มแรงดัน 48V (กรณีกล่อง 36V อยากแรงขึ้นอีก 30%)
หมายเหตุ : หากต้องการนำไปใช้กับแรงดัน 48V ต้องจั้มพ์สายในกล่อง ซึ่งจะมีจุดจั้มพ์เพื่อให้กล่องรับรู้ การใช้แรงดัน 48V ได้ (ถายในกล่องจะระบุไว้ 60V สงสัยรองรับได้ถึง 60V ล่ะมังครับ แต่เอาแค่ 48V ก็พอแล้วครับ)
***** หากต้องการใช้ระบบช่วยปั่นอัจฉริยะ ควบคุมผ่านจอ LCD มีระบบ Cruise , วัดรอบ , อุณหภูมิ , Power และอื่นๆ เพิ่มอีก 3,200 บาท เพื่อเปลี่ยนกล่องควบคุม คันเร่ง และเพิ่มจอ LCD สั่งงาน ทั้งชุดตามด้านล่าง ข้อมูลชุดควบคุมอัจฉริยะ คลิก !!
ทำไม่เป็น กลัวว่าจะ ประกอบไม่ได้ เรามีผู้ช่วยประกอบให้ -------- > คลิ๊ก
ร้านค้า 
รวมบทความและผลงาน 
ขอขอบพระคุณทุกท่านที่แวะมาเยี่ยมชม 
หน้าร้าน
โครงงาน วิจัย พัฒนา อื่นๆ
